THE CHRONICAL

Una vez en Segovia,( ciudad que era preciosa ),decidieron ,repensar entre todos,aquellas cositas fuera de serie...esas cositas tic-tac-tic-tac..que suponían unas bonitas navidades...aquellas navidades de Ibsen...nos encontrábamos mirando el acueducto,después de habernos comido un cochinillo.Entonces,nuestro hombre de empresas,Matheu,quiso decir:"que bonito sería instalar aquí,en Segovia, un gran museo dividido en 3 grandes espacios.Y así,un primer espacio dedicado al genial Mingote ( porque Mingote,la filosofía de Mingote,no se puede perder,a Mingote hay que entenderle ...),otro espacio dedicado al universo de Ibañez,a cuanto supuso Ibañez,e Ibañez como comprensión de la historia de España,y un tercer espacio intinerante...personas ,pues,muy queridas por todos los Españoles...y museo de suave tendencia,inspirado,en la dinámica del museo Sorolla de Madrid.

De esta manera ,nuestro producto estrella "cicerone ",aquél compuesto por (el vehículo + chofer ( cicerone ) + ruta turística +restaurante ),Así ,y toda vez fructificase,este,la comunidad de castilla león ,bien pudiera estar hermanada con otras regiones Europeas ,fueran Baviera ( Alemania ),Escocia ( todas sus regiones ),Normandie ( francia ),Frisia ( holanda ),de tal suerte,que,con efectos de reciprocidad,siempre se dieran ,los pertinentes descuentos.  

El producto,( la interconexión de los pueblos y ciudades de castilla con Madrid ),requería de la excelencia de los automóviles eléctricos,del porvenir de los automóviles eléctricos,toda vez un trayecto estandar,pudiera salir por 3 o 5 euros.Siendo un servicio público ( no lo olvidemos ) ,la máquina no descansa,2 chóferes,pues,bien pagados y con licencia para toda castilla.No acaba entonces su consideración en el volante,sino que mucho mas allá,el chofer,es también un relaciones públicas,un cicerone,un apasionado de la historia del arte,en definitiva es una persona gratamente formada ,pues ,la comunidad ofrece otros muchos productos como,fueren,cualquier tipo de tour o visita cultural ( visitas culturales las cuales pueden incluir o no restaurantes o terracitas ...).Como quiera que fuere,es la comunidad,la que instala ahora sus puntos de recarga ,en asociación con la energética ,( ningún pueblo sin recarga ),de tal modo,que,siempre que todo ello funcionara ,ahora bien pudiera manejarse ...

Llegamos sobre las 15,30 de la tarde a Nava de la Asunción ,cansados de cuanto suponía ,el llegar hasta allí.Pues, a decir de hermano Othon,los trayectos,por castilla la vieja,merecían,y mucho,mejorar.El transporte ,el modo de viajar,se presentaban,muy deficitarios, en toda castilla ,y esta era,sin duda,una de las razones que impedían su progreso.Queríamos impedir,como fuera,que no se tirase la presa,en aquel nuestro amor por el agua,por la belleza del agua,y por la vida.¿Que o quién  había detrás ,de que se tirasen las presas de castilla ?.No lo sabíamos.Como quiere que fuere,la interconexión ,entre los preciosos pueblos ( muchos de ellos de 1.500 -3.700  habitantes ),solo podría conseguirla el automóvil ,tal y como demostraba en la inmensidad de su territorio los estados unidos de América.¿ que se podía hacer ?.En primer lugar ,una prueba piloto ,en el mejor acuerdo con la factoría renault de Palencia,para adquirir,por parte de la junta 60 automóviles eléctricos R-18