THE CHRONICAL

Todo el trasunto de la manufactura ...todo el trasunto ,( que es bellísimo ),para la fabricación...supone un bálsamo para tantas y tantas zonas deprimidas de la unión europea...Todo el trasunto y los puestos de trabajo de la fabricación ,nos hablan de grandes salarios,y grandes nominas para los obreros de la unión europea...No obstante seguiremos hablando mucho de la tracción en europa,de la nueva movilidad...tan solo un minuto para desayunar y para decirles ...adiós,y hasta luego...  

He estado trabajando mucho el proyecto,pero...prescindiré  de tantos y tantos detalles técnicos,( que me ha apuntado la IA),y con los cuales no volveré a dormir a los lectores...Lo que si haré, es tratar de hallar la mayor viabilidad comercial,y por ello trataremos de atraer a nuestra empresa al mejor relaciones públicas que hubo sobre la tierra...- Ring,Riiing,Ring...-¿  D.Juan carlos...?. Para el "new York Times ",es verdad que se implica usted en el nuevo proyecto ferroviario europeo y  español...?- Humm...( lágrimas en los ojos...) ,como en aquellos días,como en los mejores tiempos...  

Las diatomeas son microalgas unicelulares ...las cuales pueden llegar a actuar, como cristales fotónicos naturales, que atrapan ,filtran ,y canalizan la luz,optimizando la fotosíntesis,( incluso en condiciones de baja luminosidad... ).Se adivina este tren maravilloso para todas aquellas naciones ,que posean mucho sol.Por lo que ahora ,una gran idea, sería el invitar y compartir nuestra tecnología,con nuestros amigos del golfo,que tanto están sufriendo. Con nuestros amigos Árabes,con Jordania...y ay Jordania...,con Oman,con Catar..etcétera...Por supuesto el techo ( que es precioso ),juega una baza fundamental,pues ahora nuestra tecnología es tal,que trasladamos en el ,la idea de grandes paneles solares fotovoltaicos de capa fina ( flexibles ),combinados con capas ópticas inspiradas en la nanoestructura de las diatomeas...consiguiendo con ello,maximizar la captura de luz en ángulos difíciles....( tan solo los techos solares suponen un multiplicador tan bonito...),que el asunto emociona t...

Martin...siempre Martin, ( Martin Schultz ),que era fabuloso...atravesaba europa en ferrocarril,y ya intrincándose en Georgia,en Moldavia,aún allende de los cárpatos,la gente le preguntaba ...- ¿oye Martin,cuando vais a ampliar la unión europea ?.¿ Martin para cuando la unión de todos los europeos...?.Y es que van a ser cosas como este nuevo tren,este nuevo tren ,bala y solar...las que definitivamente conquisten al mundo...( " diez días que conmovieron al mundo..." ).En una nueva égida de la unión europea.Vamos entonces a integrar la energía solar fotovoltaica con un sistema biofotovoltaico basado en algas diatomeas en la superficie del tren...creando un enfoque de biomimesis e ingeniería sostenible innovador 100 %.  

Pero...¡ que personajes tan egregios hemos tenido aquí en españa !.Es verdad que nunca hemos producido - salvo en ocasiones - al hombre grande,a las personas de leyenda,Leonardo o Marconi,se nos han quedado grandes...pero a sensu contrario,hemos poseído siempre una "segunda división fortísima, de ingenieros,de técnicos,de inventores,de hombres de laboratorio,acreedores para siempre del tributo de nuestra patria...Dos de estos hombres serían sin duda aquellos románticos Goicoechea y Oriol ..Goicoechea y Oriol de cuando el mundo era distinto,de cuando el mundo era noble,y Goicoechea y Oriol ,de cuando se vendían puros en cajas...- Sr.Oriol para la vanguardia ...¿ cree que funcionara con éxito...?.- Escolti...que cojons...suba ,suba usted primero Alejandro....-No ,no podemos resumir en un solo artículo el terrible ingenio español...mientras para la historia queda y quedará siempre el tremendo empujón ,que para la industria supuso "talgo".  

Ayer...ayer estuve trabajando,en un nuevo modelo de tren con el que competir para siempre con el japón...y al pronto me vinieron a las mientes, tantos y tantos ingenieros, que he conocido,que he tenido el placer de tratar,compañeros del cole muchísimos...en aquellas tardes ,en que jugábamos con el tren eléctrico ...mientras de cuando en cuando, papa asomaba la cabecita por el salón.No existe sobre la tierra ningún ingeniero,que no sea deudor sentimental del mecano...el mecano, que no puede morir,y el mecano que debería ser obligatorio para todos los niños y niñas en el cole.No obstante / " a París va el papa "/ " no sabemos bien a que..."/,decían las cancioncitas de principios del XX.Tenemos los europeos ,debido a la idiosincrasia de nuestros trayectos,una deuda sentimental,y una deuda sentimental con el ferrocarril muy grande...no,no existe un empuje,una fascinación,y un encanto mayor que el ministerio de transportes...y en base a esta ilusión voy a trabajar...  

Aun mas el secreto - y no tan secreto - de la industria europea,se debe sobre todo, ( "is the great reason "), a la revolución de libertad que supone...pues el vehículo  NO necesita cables,enchufes,complicaciones añadidas ...ni por supuesto depender de una infraestructura de recarga ,que al menos en españa,siempre se ha hecho antipatiquísima y que además nunca ha funcionado.  

La clave - una de las claves - y vamos a ser magníficos ,se halla sobre todo en el precio...Pues ahora un modelo magnífico, ( me dice la IA tras calcularlo... ), podría muy bien salir al mercado por un P.V.P inicial de 24.000 euros, ( absolutamente imbatible ),Si bien la joya de la corona, la encontramos en los costes ordinarios...y así, y merced al consumo solar diario,el material solar aporta entre 35 y 45 km de autonomía gratuita...( gratuita ! ),solo por estar expuesto al sol....aquello que significa el 80% de los trayectos urbanos...De otro modo y hablando de las algas ( algae ),el litro de biocombustible, bien podría estabilizarse en 1,10 euros/litro.Siendo el gasto estimado para un conductor medio ( 1.200 km al mes ),de unos 25 euros mensuales.Amortizándose el precio respecto a un coche de gasolina en menos de tres años.  

No obstante,ahora nuestro modelo cambia las reglas del juego.Las cambia absoluta y radicalmente.Pues el coche que proponemos - y que se ha visto - no necesita enchufarse, ( gracias al sol ),eliminado además la dependencia de litio y del refino Chino....Europa,Occidente...recupera la soberanía automovilística a nivel MUNDIAL.  

Mucho mas allá, vamos a intentar exportar nuestros automóviles,a la India ( con la que ya hay - entiendo - alguna entente ).A toda América Latina, y al resto del sudeste Asiático, ( no olvidando el África... ),y es que un coche que se recarga solo con el sol, y además usa combustible ecológico,entonces la infraestructura de carga que China intenta vender DESAPARECE....Y es que China ha ganado la carrera del coche eléctrico barato de batería pesada,( y lo estamos pagando muy caro ...),Occidente no podía jamás ganar ahí...    

  El sol...el sol entonces, maximiza la energía externa, ( solar )...cada kilovatio generado por el sol,es un combustible ,que se desliga del mix de las algas.De modo y manera ,que - atención españa !,atención europa !- un coche cubierto con este material,podría generar suficiente energía diaria,para recuperar entre 30 o 50 kilómetros GRATIS, tan solo por estar aparcado al sol.  La alianza entonces hubiera de darse con Silicon Valley...como gran teoría de costes decrecientes,así como con la industria estadounidense...¿ Que aporta eeuu ?. El desarrollo de software de inteligencia artificial,mientras europa, aporta la red biotecnológica para el combustible de algas.Si ademas de ello,seguimos con los aranceles cruzados a la república popular china...entonces decenas y decenas de miles de obreros europeos salvarían sus empleos sin miedo al futuro.

Pero creámosnos ingeniosos,pensemos que somos magníficos,e imaginemos que nuestras factorías, por último, no van a cerrar jamás.Y por ello vamos a decrementar costes en nuestras factorías apelando a lo maravilloso...y no al látigo, y a los salarios de miseria.Desarrollemos entonces una carrocería traslúcida,y traslúcida-concentradora...y así sustituimos las chapas de acero o aluminio por un material transparente o traslúcido, que no solo capte ,sino que mucho mas allá potencie el sol.Valga el ejemplo de los polímeros de concentradores solares luminiscentes o el vidrio con perovskita...siendo así como ahora todo el vehículo funciona como un panel solar gigante.Y es que el sol genera electricidad que va directa a la batería o al motor eléctrico,reduciendo el esfuerzo del motor de biocombustible .*  * Habiendo quedado anteriormente que el biocombustible estaba compuesto por básicamente de algas diatomeas ,mas la sustanciabilida  para todos los efectos del hongo penicillum.

. Aún más ,y si no son bastantes, las señales o los avisos,si hubiera de serlo la razón.En este punto,el anuncio por parte de la unión europea, de los nuevos aranceles ,a la industria del motor de la republica popular china, no puede demorarse y no puede demorarse en cuanto..ni un día más, y ni una noche más de pesadillas,de incertidumbre ante el futuro,por parte de los obreros de la unión europea...ni una noche más de invitación al suicidio....y del suicidio en el continente no se había...y ni una noche más rogando a Dios....

 . Lo que he querido decir, en la entrada o artículo anterior,es que la realidad de desnaturalizar la industria del automóvil de Alemania, y con ella la de la unión europea,y en su lugar,aprender de nuevo el negocio de las armas...todo ello ,aunando la realidad, de una Rusia empecinada en la guerra, pues el final de la contienda en el centro del continente no se ve...ello no nos retrotrae ,sino psicológicamente ,al peor escenario decimonónico,en la terrible puja entre Alemania y la federación rusa..ahora cuando la patria de Adenauer, comenzaba a hablar en voz alta al mundo, de la unión y el amor de los europeos por la libertad...

En la historia de nuestro continente ,( own land ,own country ,own freedom), siempre han existido aquellos hombres,aquellos valientes,o aquellos iluminados ,los cuales, dando la cara por los demás, han salvado nuestras naciones de la miseria.Se me ocurren entonces varios ejemplos,pero sin duda uno de los más valiosos fue el que configuro el magnífico JM.Keynes....a Keynes hay que interpretarlo según fueron aquellos días,y si bien hoy todo el mundo lo cita,lo cierto y verdad es como los parámetros del tamaño del estado entonces,no podían jamás asimilarse a los de hoy.J.M Keynes estudioso del tratado de Versalles,intuyo muy pronto el destino de europa,Maynard supo siempre ,como la esencia del tratado de Versalles era intrínsecamente injusta,era injusta de raíz ,y era injusta porque mientras una parte del mundo, disfrutaba y vivía la vida grande ( " Belle epoque" ),otras naciones de la tierra, ( Alemania ),consentían en ver a sus mutilados y veteranos de guerra, dormir en invier...