THE CHRONICAL

El Ford Transit rugía a través de la carretera ,ahora ya no tan cercana a Minsk .Y es que Minsk...Minsk...que en ocasiones era blanca,que en ocasiones era verde...y que siempre era azul.¿ Habían llenado el surtidor ?.Si,por supuesto habían llenado el surtidor ,cuando - Rh.rhhh,rh- ahora y toda vez una pequeña ladera al fin encontraron la dacha conocida como " Lev ".Aparcaron pues en el lugar convenido ,por lo que al pronto recibieron una llamada.-Zh,zhhh.zh...- Allow...- la contraseña rápido...¿ La contraseña...?.quiso preguntarse a si mismo Pete el largo ,el cual no dejaba de fumar en su pipa de nácar estilo capitán Abab .La contraseña ...¿ alguien la tiene...?.Creo que es paparajote ....- Quiso decir uno de los partisanos ...- La contraseña ahora o abrimos fuego...- se volvió a escuchar.- Paparajote...paparajote...!!!.- Se escuchó nítidamente ,mientras dentro de la dacha Serratosa aquél chico de la Alberca sonreía tras la extensa bufanda...  

En el centro de Manhattan ,mas concretamente en el 26 Federal plaza ,absolutamente conocida por ser la sede del FBI en new york city ,el día se presentaba tremendo y alborotado...alborotado sin duda para Charlie Goodfather ,aquél miembro del cuerpo,de espléndidos mostachos canos,el cual ahora miraba la galería de su teléfono en busca de las fotografías que hiciera al trío en el Ritz .Así, y antes de que quisiera darse cuenta,entro en su despacho Katerine Blaster aquella agente de policía,( policía de calle ),por lo demás encantadora.- Kate cariño,¿no me digas que me has traído café...?.Preguntó el comisario mientras pasaba las imágenes del teléfono a la soberbia pantalla del televisor que tenía junto a si.- Es guapo ?.¿ Quién es ?.Preguntó Kate ahora interesada ...pero...pero...si esta con Edmundo carter ...¡ Noooo...!.¿ Otra vez detrás de la banca PECOT ?.No creo que de resultado...sinceramente no lo creo.- Humm...verás ,lo último que desearía es que me abandonasen las ganas de em...

" Lost in traslation "nos mostraba Japón ...en ese Japón maravilloso que hoy necesita una mirada de Occidente ...Y España en cuanto tenía algo magnífico,y debe seguir la nación, con la dinámica de fortalecer el ferrocarríl .Así, y en un primer momento,¡ que fabuloso sería el primer encuentro de ingeniería industrial Japón - España en el palacio de congresos y exposiciones de Madrid .Un encuentro presidido por los Reyes de España ,en cuanto España, ahora inaugurase su entrada en la mejor modernidad.   

En Febrero del 2004 se estreno en España " lost in traslation ",de la entonces jovencísima Sofía Coppola ." Lost " trataba sobre todo del Japón ,"lost " nos hablaba del cariño que toda persona de bien ha de tener por el Japón...y "lost " nos enseñaba como nunca antes el tren bala .El tren bala me impresionó desde el principio,y me impresionó en cuanto iba ,suave,suave,y delicioso,y rápido y era formidable...El tren bala .que ahora me atrevo a decir que la Española es la única ingeniería industrial occidental que pudiera cimentarlo.Requiere en un primer momento - y en eso estamos de acuerdo - una fortísima inversión.Pero una vez incursos en la dinámica - y por la teoría de los costes decrecientes - el asunto se vuelve comparativamente barato,muy barato dada la envergadura del asunto...de modo y manera que al igual que en aquellos días de felipe la nación esta aguardando a aquél dirigente ,que sepa evocar primero ,( en la fantasía de nuestra nac...

En el momento de transcribir estas líneas,las olas llegan a los 10 metros en algunos pueblecitos de Tarragona .El cambio en el clima es consustancial a la tierra,pero como quiera que en este blog un día tras otro,hablamos de ello,ahora - y para continuar - lo daremos por sobreseído.Las vías del tren se componen fundamentalmente de acero ...toda vez,el calor extremo altera el acero significativamente,reduciendo poderosamente su resistencia mecánica ,volviéndolo mas dúctil y propenso a deformaciones...si ahora quisiéramos escribir con equidad,entonces hubiéramos de decir ,que si en los noventa la inversión en mantenimiento de la vía férrea hubiera de ser 1.En el presente el cuidado,la atención,y la vigilancia de las líneas hubiera de ser 1.000.Y con eso y con todo - aunque solo como aficionado de siempre a los trenes - me atrevo a decir a continuación ,que España se está equivocando en su política de transportes .  

Ser líderes, supone transitar primero, por un camino el cual anteriormente no había transitado nadie.Cuando en 1992 Felipe González tomó la decisión de comenzar a construir la línea férrea de alta velocidad Madrid- Sevilla ...entonces para la historia del ferrocarril Español supuso un hito como aquella línea fabulosa Barcelona- Mataró ( 1930 ),o como aquellos  trenes correo ,los cuales surcaban valientes la noche.Para la historia política de España supuso una discusión monumental ,( pero sana ),de si era pertinente iniciar tamaña inversión.Yo no lo vi,muy joven aún ,quizás un poquito petimetre,ligado a las banderías en mis opiniones,me pareció un gasto faraónico para el capricho y el lucimiento de un dirigente,( recuerdese que en ese año también se celebraron los juegos olímpicos de Barcelona y la expo de sevilla ).Lo que quiero decir entonces es que para intervenir gravemente en la historia de una nación se requieren dos condiciones ,y entonces la aparición de un hombre fuert...